Dodge Durango, entre outras novidades, vem para fazer a Chrysler crescer 50% no Brasil

Esse é o Dodge Durango, que foi flagrado no Brasil recentemente.

Agora sob comando da Fiat, parece que o Grupo Chrysler acordou. A marca quer crescer 50% no Brasil em 2012 e enxergou, finalmente, potencial no nosso país que outras marcas já descobriram faz tempo (a Fiat, inclusive, é um bom exemplo). Mas para chegar lá - e ajudar na meta de 6 milhões de veículos por ano na soma de vendas das marcas italianas com as americanas a partir de 2014 -, ainda é preciso investir em novidades, e a marca sabe disso, já que prepara grande lançamentos a partir de agora.

Esse é o Journey, não o Freemont. O modelo ganhou a nova identidade da Dodge, que cedeu a antiga à marca RAM.

Interior agora é o mesmo do Freemont.

O primeiro a chegar é da Dodge (marca, aliás, que receberá bastante atenção). O Journey acaba de ganhar o seu esperado facelift, mas ao invés de ficar mais caro ficou dois mil reais mais barato (agora parte de R$ 97.500). O que ele tem de diferente do Fiat Freemont? Nada que você enxergue, praticamente. A grade é diferente, e os logotipos também, só. 

O que realmente será o trunfo do modelo é o novo motor Pentastar V6 3.6 de 280 cv e 34,7 mkgf de torque, com um câmbio de seis marchas. Enquanto isso, o Freemont tem um 2.4 de 172 cv e 22,4 mkgf, e um câmbio de apenas quatro marchas. Notou a diferença agora, né? "Não há outro modelo com potência perto dos 280 cv nessa faixa de preço", segundo Emílio Paganoni, coordenador de produto do grupo. Agora estou começando a entender melhor aquela história de o Freemont ser a versão de entrada do Journey, só que de outra marca.

A versão da Dodge tenta ser mais esportiva, enquanto o Fiat, mais SUV, com um ar "adventure".

As outras novidades do grupo serão concentradas no primeiro semestre do ano que vem, se nada mudar. Ano novo, carros novos: assim será a Chrysler em 2012 no Brasil. Aliás, a marca também ganhará novas casas. A ideia é abandonar as concessionárias que ainda são interligadas às da Mercedes (antiga controladora), crescendo de 28 concessionárias para 42 até o final do ano que vem.

Nessas concessionárias ainda chegarão o novo 300 (que abandonou o "C"), para fazer companhia à Town&Country remodelada, que chegou este ano. O sedã perdeu a ousadia, mas ficou mais elegante e requintado, também para se adequar à identidade da Lancia.

O sedã 300 chega ano que vem, remodelado para se encaixar à identidade da italiana Lancia, agora "versão europeia" da Chrysler.

Falando em Lancia, a marca italiana será a Chrysler europeia, ou seja, se tornarão apenas uma marca. A tarefa de fazer essa união cabe à uma pessoa que parece ter bastante capacidade para fazer carros que agradem tanto americanos quanto europeus, Lorenzo Ramaciotti, (agora ex) designer da divisão Ferrari/Maserati, que já sabe que tem uma tarefa difícil: "se você colocar todos os modelos dentro de um showroom, eles devem se se 'encaixar'. É um problema delicado", declarou ele à Bussinessweek.

O grupo ainda deve apresentar o Jeep Compass, um SUV com ares de crossover e que será o modelo de "entrada" da marca, com motor quatro cilindros (2.0 ou 2.4), segundo Quatro Rodas e perto dos R$ 95.000. Informações dão conta de que o modelo chegará inicialmente apenas na versão 4x2, para depois vir uma 4x4.

O modelo recebeu uma reestilização recentemente, se assemelhando ao irmão maior Grand Cherokee.

Outra novidade da Dodge será o crossover Durango, irmão maior do Journey, com tração 4x2 e de uso urbano, que está em processo de homologação. O modelo deverá ter uma opção V6 e outra V8 e custar próximo dos R$ 140.000. O modelo é derivado da picape Dodge Dakota, e se inspira nas picapes do grupo no seu visual robusto. A traseira é mais parecida com a do Jeep Grand Cherokee, que está um degrau acima da novidade.

Segundo a Car and Driver, chega entre março e abril. 

Ainda ficará faltando a geração atual da "picapona" RAM 1500, vinda do México, também está na fase de homologação e chega no primeiro semestre.

A picape reforça a recém-criada marca RAM, que passa a ser a marca comercial do grupo, com picapes e furgões (aqueles usados em séries e filmes de espionagem), que em breve, devem ser derivados do Fiat Ducato. Vale lembrar que o novo Doblò europeu será vendido nos EUA sob essa marca.

Veja Também:


>> "Fiat" Journey é apresentado oficialmente
>> Freemont mostra o verdadeiro lado Adventure da Fiat?
>> Novidades da Lancia: ou da Chrysler?
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Fontes e Fotos: Grupo Chrysler/Divulgação  |  Quatro Rodas  |  iCarros  |  Car Magazine  |  Car and Driver BR  |  Interpress Motor