ASTRA 2010 (?) é Apresentado

A GM do Brasil apresentou oficialmente o ASTRA 2010 ontem (21). Mudanças? Não... É praticamente o MESMO carro de sempre. Nem a nova identidade mundial da marca o modelo não recebeu.

Agora, o ASTRA é vendido em uma única versão: ASTRA 2010. O preço varia de R$ 44.389, na configuração inicial, até R$ 50.240 para o modelo mais completo.

Essas listras de Fórmula 1 não vêm de série. Só no carro da Imprensa

A maior mudança está no capô: o Astra ganhou o motor FlexPower 2.0 8V com mais 12 cavalos e que entra de acordo com as novas regras de emissão de poluentes da linha Vectra.

Agora, o ASTRA vem de série com trio elétrico, direção hidráulica, mostrador digital para as funções do computador de bordo e retrovisor eletrônico (antiofuscante), mas também com banco traseiro bipartido, rebatível (2/3 e 1/3) e com descansa-braço central, revestimento aveludado para os bancos, painel de instrumentos com fundo branco e elementos cromados, ar-condicionado eletrônico digital e regulagem de altura para os faróis com lâmpadas halógenas, entre outros itens. Externamente, também são de série faróis de neblina, spoilers laterais, rodas de alumínio/liga leve de 16 polegadas e perfil esportivo, além da ponteira de escapamento ovalada e polida. Este é o pacote inicial, com preço em R$ 44.389.

Airbag duplo e aerofólio traseiro elevam o preço a R$ 46.239; e com piloto automático e troca da transmissão manual de cinco marchas pela automática de quatro velocidades, chega aos R$ 50.240. Há ainda o valor da pintura, que varia de R$ 816 (metálica) a R$ 1.078 (perolizada).

A carroceria sedã, como já ocorria antes, existe como opção para frotistas e interessados em um modelo de valor baixo que suporte blindagem. Vendeu pouco mais de 1.481 unidades em seis meses e, na linha 2010, custa R$ 47.504 (com pacote similar ao intermediário do hatch, mas sem aerofólio) e R$ 51.505 (no pacote superior, com câmbio automático e piloto automático).

Na lista de acessórios, lanternas e faróis escurecidos, rádio com CD Player/Bluetooth/entradas para iPod, MP3 Player e cartão SD, sensor de estacionamento, GPS, cabide e geladeira, entre outros.

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O QUE TODOS ESPERAVAM:

Todos esperavam pelo menos uma grade nova, com a identidade

visual da marca, mas se nem isso não veio, imagina alguma semelhança com o ASTRA 2010 da Opel lá na Europa...

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Fonte: UOL Carros

MAIS INFORMAÇÕES E GALERIA DE FOTOS:

http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/07/21/ult634u3576.jhtm

http://carros.uol.com.br/album/chevrolet_astra_2010_album.jhtm