Montadoras se defendem de acusações de morte e culpam Brasil

Artigo do The New York Times comprova a falta de segurança dos modelos nacionais; problemas são estruturais, mas as montadoras culpam o Brasil

Nos últimos dias, muito se tem falado de um artigo publicado no The New York Times, a respeito da segurança de veículos brasileiros que, segundo uma análise feita pela Associated Press, são mortais (sim, essa foi a palavra utilizada). A Anfavea (Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores) -- ou seja, as montadoras -- rebateu as acusações feitas no artigo. Você irá conferir cada parágrafo da nota enviada à imprensa na íntegra, citados em vermelho, e os pontos correspondentes abordados na publicação norte-americana. Será que elas são mesmo tão inocentes quanto "pensam"?

Fiat: Viaggio atrasará ou ganhará frente do Bravo?

Planos podem deixar a marca numa situação pior do que já está, com atraso do Viaggio, se é que ele virá

Viaggio: mais um modelo que pode ser desperdiçado pela Fiat. (Fiat/Divulgação)

Parece que a Fiat vai começar (de novo) com o pé errado no segmento médio, mais especificamente, no de sedãs. Não deve ser segredo para os mais entendidos de carros ou para os que acompanham o FVC que a marca aposta alto num sedã derivado do Dodge Dart (que, por sua vez, é baseado no Alfa Romeo Giulietta) e que, até agora, é vendido somente na China, o Viaggio. O mês de maio começou trazendo novidades a respeito da versão nacional do carro. De um lado, um aparente atraso (já cogitado aqui no blog); e de outro, uma solução caseira, derivada do Bravo. Em ambos os casos, porém, só há um problema: podemos estar lidando com mais um fracasso da Fiat nessa área.

Start&Stop 024 // New Fiesta e seus preços polêmicos, Nova Saveiro e New Escort

New Fiesta: preço bom, adequado ou elevado? (Ford/Divulgação)

Enfim a Ford divulgou os preços do New Fiesta, e eles são um pouco polêmicos, deixando o pessoal bem dividido. Se você considera-o um hatch premium, não há do que reclamar (aliás, dá até pra comemorar: ele é o mais barato do seguimento); agora, se você acha que ele não é tudo isso... Na verdade, é difícil separar, hoje em dia, esses dois seguimentos. Cada vez mais os hatches de entrada adentram a faixa dos premium. Um exemplo claro disso é o HB20, que pode passar dos R$ 50 mil.

Especulava-se que a Ford desceria um seguimento, concorrendo com modelos como Gol e Palio, mas não foi bem isso que ela fez (exceto pelas versões tops desses modelos). O problema é que ela ficou no meio do caminho ao simplificar o acabamento do carro. Ficou simples demais para um hatch premium, mas com preço de hatch premium. Aliás, vale lembrar, que finalmente o modelo tem um preço mais adequado à sua proposta (vou tratá-lo como compacto premium), já que, antigamente, tinha um valor muito próximo dos hatches médios. Mas vamos parar de falar do New FIESTA para falar do New ESCORT. Ah, e da NOVA Saveiro.