JAC chega ao Brasil com J3, hatch bem equipado, 6 anos de garantia e preço menor que R$40.000. Está na hora de dar chance aos chineses?

A JAC (djéc, na pronúncia oficial) chega ao Brasil apostando forte. Sergio Habib está prestes a fazer o que fez quando trouxe a francesa Citroën ao Brasil: quebrar preconceitos, e para isso já avisou que "a China faz tanto coisas ruins como boas". Com a nova marca, até pode ser...


Qual montadora que fabrica no Brasil dá 6 anos de garantia? Ou qual modelo que tem design italiano, ABS, airbag, a garantia já falada, assistência 24H Porto Seguro, entre outros valiosos itens, e custa R$37.900, é vendido por aqui? 

Design é italiano, mas usa a história de elementos chineses

A JAC aposta forte e estreia dia 18 (escolhido porque representa "vida longa" na China) , ou "Dia J", inaugurando cerca de suas 50 concessionárias simultaneamente, ela ainda terá 46 oficinas completas e stands nos shoppings mais populares do país. As propagandas da marca serão feitas por Faustão.

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A montadora fez 242 alterações em seus modelos de estreia para atender ao público brasileiro. Todos estes investimentos não foram baratos: R$ 380 milhões, mais gastos para abrir as lojas (R$ 210 milhões) e publicidade (R$ 145 milhões). A marca ainda não descarta uma fábrica no Brasil.

Sedã do J3: J3 Turin

Vamos falar de seus modelos. A JAC estreia com o hatch J3 (na faixa de Renault Sandero, GM Agile, Fiat Punto, Ford [New] Fiesta Hatch e VW Polo/Fox), e sua variante sedã, batizada de J3 Turin. Mas por que Turin? Pois lá fica o centro de estilo da marca, que trabalha em parceria com ninguém mais, ninguém menos que a Pininfarina. Ponto pro chinês.


Mas não é só no design que o J3 se baseia para ir bem no nosso mercado. Itens como ar-condicionado, rádio com MP3 e entrada USB, trio elétrico, sensor de estacionamento, roda aro 15, duplo airbag e freios ABS são de série, tudo por R$37.900 (R$39.900 para o sedã). Na verdade, o único opcional é a pintura metálica, que custa R$990 a mais. Bancos de couro são vendidos como acessórios, por R$1.200. Um custo-benefício pra ninguém botar defeito. Como disse, os J3 vêm com garantia de 6 anos mais assistência 24H.

Sedã médio J5

Minivan J6

O motor dos dois modelos é o mesmo, um  1.4 16V VVT de quatro cilindros em linha e duplo comando de válvulas no cabeçote, de 108 cv. O câmbio é manual, de cinco marchas.


O J3 pode até ter suas falhas (qual carro não tem?), mas já foi considerado o melhor chinês testado pela Revista Quatro Rodas, ficou em segundo em um comparativo (só não ganhou por não conhecermos a marca). 


Se é para dar uma chance aos chineses, seja com a JAC, primeira marca chinesa que pode realmente fazer algo acontcer (se cuida Chery), e seja com o J3, primeiro chinês que tem uma boa imagem em design, equipamentos, custo-benefício. Quem disse que a Citroën não era assim quando chegou por aqui?

Compacto J2
Foto: Autoesporte

E a marca já anunciou a chegada de mais modelos. Em junho, chega uma minivan, a J6, que promete ter bastantes itens também e a garantia de seis anos, por aproximadamente R$60.000. Depois, vem um sedã médio, o J5, com as mesmas características e preço perto dos R$55.000. Em 2012, é a vez do compacto J2, esse sim sem personalidade (parece o Picanto), mas com motor flex.


A JAC está interessada. Devemos dar uma chance?

Executivos da Marca
Foto: Autoesporte

JAC

Pelo menos, por enquanto...

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