Será que dessa vez a Volks traz o atraente Novo Golf ao Brasil?

O Golf mudou bastante, mas manteve sua identidade. (Volkswagen/Divulgação)

O Golf é um carro extremamente popular entre os europeus, também, pudera: por lá, o hatch médio já está na sétima geração (nós estamos com a quarta), totalmente atual. Os brasileiros, principalmente aqueles ligados ao mundo automotivo, até já se acostumaram com o fato do nosso modelo ser totalmente defasado e, quando pensamos num Golf que realmente vale a pena, este Golf é o europeu. Então, por quê falar da nova geração do modelo de lá se nada tem a ver com o Brasil? É aí que você se engana.

Dizem por aí que a Volks planeja trazer para a América o sucesso europeu do Golf, produzindo o modelo no México, onde seria possível abastecer tanto os países da América do Norte, como os da América do Sul, tirando o atraso e a má fama do Golf brasileiro. Talvez seja a melhor coisa que a marca faça na última década, porque tá difícil, viu.

Robustez, linhas elegantes e simplicidade: o design dos alemães ficou bem atraente nesse caso. (Volkswagen/Divulgação)

Já que não precisaremos, se nada mudar, invejar os europeus, vamos falar do Golf VII em si, que também será nosso entre 2013 e 2014 (vamos lá, fé, pessoal!). O modelo está maior, mais espaçoso e também mais leve. Agora, ele é feito sob a nova plataforma modular MQB, que estreou com o Audi A3 no Grupo Volkswagen. A montadora não divulgou dados técnicos, mas, segundo Car And Driver Brasil, o Golf tem 4,26 metros de comprimento, 1,74 de largura, 1,42 de altura e 2,63 de entre-eixos, além de bons 380 litros no porta-malas.

Interior luxuoso e típico da Volks.

E para quem esperava que o Golf fosse um "Polo (europeu) grande", se enganou. É claro que as linhas da identidade da marca estão presentes no modelo, como não poderia deixar de ser, mas o Golf é mais diferente, tende mais a um Audi do que aos outros membros da família Volks, o que é muito bom. Há requinte e luxo como não havia antes, sem esquecer de manter a elegância. O novo interior também está bem requintado.

Quem compra um Golf, no Brasil, quer status também. Então, não se preocupe, o seu carro não será confundido com um Gol, por exemplo, que é bem mais barato, como é o caso de outros modelos da marca (Passat e Jetta, Jetta e Voyage, Fox e Gol, Touareg e Tiguan e por aí vai), o que é um ponto bem criticado da filosofia Volkswagen de design, mas que foi definitivamente amenizado com o Golf.

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Apesar das mudanças, com linhas mais retas e simples, o Golf transmite robustez e esportividade de sobra, marcas registradas das gerações anteriores. Ao olhar para a nova geração, os mais entendidos (e a legião de fãs do modelo) irão notar de que se trata de um Golf com certeza. O resultado final é positivo, sem dúvidas. Mas é bom lembrar: o Golf está confirmado para os europeus, mas quando se trata do Brasil, o assunto muda dentro da Volks. Esperemos que o bom e competitivo Novo Golf realmente chegue aqui, e rápido, viu Volks? Novos Hyundai i30 e Ford Focus vêm aí...

O novo Golf tem traços que remetem a Audi, ponto positivo para muita gente. (Volkswagen/Divulgação)

[Jornal do Carro, Autoesporte, Car And Driver Brasil]

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