A Renault apresentou o seu carro-chefe, o Sandero, com câmbio automático. O modelo já tinha sido reestilizado e todos achavam que a nova linha viria com o sonhado câmbio, o que não aconteceu na ocasião.
Em compensação, o modelo traz um câmbio automático de verdade, ao contrário de rivais do segmento como Fiat Punto e Volkswagen Polo, que têm câmbios robotizados Dualogic e I-Motion, respectivamente. A versão não é muito barata, mas está no nível da concorrência: R$ 43.900.
O câmbio é de quatro velocidades, com trocas de marchas seqüenciais, e está acomplado ao motor 1.6 16V flex, que tem 112 cv/ 107 cv (e/g). Como é baseada na top Privilège, traz os mesmos itens (saiba mais aqui), mas a versão manual traz o motor com 8V.
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