Governo anuncia novas mudanças para o IPI; JAC derruba preços em até quase R$ 4 mil

Minivan da JAC Motors teve quase R$ 4.000 de desconto com as mudanças. (JAC Motors/Divulgação)

Com vendas um pouco desanimadoras nos últimos meses, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou ontem (21 de maio) mais mudanças no IPI, o Imposto sobre Produtos Industrializados. Dessa vez, houve redução na alíquota, mas ela só dura até o dia 31 de agosto. Com as novidades, tem montadora que já anunciou grandes quedas nos preços (como a chinesa JAC Motors) e outras que ainda estão estudando, mas com certeza aderirão à moda em breve.


A partir de agora, as alíquotas para nacionais ficam assim:

• 1.0: de 7 para 0%
• 1.0 a 2.0: de 11 para 6,5%
• SUVs: de 4 para 1%

Já  para os importados, até agosto a situação fica assim:

• 1.0: de 37 para 30%
• 1.0 a 2.0: de 41 para 35,5%
• SUVs: de 34 para 31%

Picanto ficará mais barato, mas ainda estará mais caros do que concorrentes nacionais. (Kia Motors/Divulgação)

Além do abatimento no IPI para carros e comerciais leves, o governo também reduziu de 2,5 para 1,5% o Imposto sobre Operações Financeiras (IOF), que incide sobre operações de crédito de pessoas físicas, como financiamentos (esse sem prazo de validade). O governo ainda liberou parte dos depósitos compulsórios (dinheiro que fica retido no Banco Central, para o controle da inflação), tudo para estimular as vendas. Porém, em troca, o setor automotivo prometeu descontos, a garantia de empregos e criação de promoções.


Os efeitos já começam a aparecer: a JAC Motors está mudando a sua tabela de preços, com variações que beiram os 4 mil reais. O J3 hatch, de 37.900 para R$ 34.990, enquanto a versão sedã passou a custar R$ 36.990. Para o sedã médio-compacto J5 (recém-lançado), o preço saiu dos R$ 53.800 e foi parar em competitivos R$ 49.990. A minivan J6 foi a que mais teve descontos, em sua versão de cinco lugares: de R$ 55.900 para R$ 51.900. Já a J6 com sete lugares passa a custar R$ 55.990.

Na Fiat, Uno e Bravo já tiveram descontos. É a chance do hatch médio sair do esquecimento? (Fiat/Divulgação)

A Fiat também foi rápida. Além de conceder descontos naturais para o Uno, outro beneficiado foi o recém-lançado Bravo 2013, passando a custar R$ 53.900, bônus de R$ 3.250 (o antigo preço era de R$ 57.150). Um importante passo para o relançamento do hatch médio. É, Bravo, se não for agora...

Mas outras montadoras ainda trarão mais descontos. O presidente da Anfavea (e da Fiat Brasil), Cledorvino Belini, afirma que os carros 1.0 devem receber descontos de aproximadamente 10%. Enquanto isso, o Valor Econômico diz que a redução de carros 1.0 a 2.0 será de 1,5%; para os SUVs, esse número será de 1%. Na prática, todos devem ficar mais baratos, mas os nacionais devem ficar ainda mais baratos, e os importados, muitas vezes mais inovadores e completos, continuam em desvantagem.

Além de dar uma ajuda às montadoras, quem sabe o governo também não ajuda os carros 1.0? Cada vez mais com menos queda, tudo pode mudar a partir de agora, especialmente no caso deles.

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Fontes: Quatro Rodas, Autoesporte, UOL Carros