Retrospectiva: Primeiras Impressões dos Lançamentos de 2011 [1º Semestre]

Em 2011, o mercado brasileiro ganhou grandes lançamentos que deram o que falar. O FVC não falou profundamente de todos, mas os mais importantes (ou populares) ganharam destaque na seção Primeiras Impressões, que descreve a opinião do blog ao ver os novos modelos pela primeira vez.

Para quem não acompanhou, quer rever ou não viu todas, o blog faz uma Retrospectiva agora. Nessa primeira parte, os dois lançamentos abordados no 1º semestre: Peugeot 408 e Novo Renault Sandero.

Veja toda a Retrospectiva de Lançamentos de 2011:

1º Semestre          |         2º Semestre / Parte 1          |         2º Semestre / Parte 2 

Os franceses (e japoneses) da Renault-Nissan cresceram bastante, como já vimos nesse post. Mas e a Peugeot? A marca também é francesa e não vai tão bem das pernas como a conterrânea Renault, apesar de não ser nada tão ruim. O começo do ano marcou o lançamento do sedã 408 para a marca, que substituiu o (desarmonioso) 307.

No lançamento, o blog falou que as chances do novo sedã eram melhores contra o seu rival da Renault, o Fluence. O sedã da Peugeot começou feio nas vendas assim como o da marca do diamante, só que o rival está conseguindo surpreender ultimamente, com vendas de 1.500 para cima. Com isso, o Peugeot ficou com sensação de fracasso que, como mostra o post, não é tão justa assim.

Peugeot 408  

"A Peugeot evoluiu diante do 307 Sedan, um carro sem graça, e oferece um sedã maior (que os concorrentes), barato e completo, uma boa opção."

O outro lançamento abordado no 1º semestre foi o do Novo Renault Sandero, um dos responsáveis pelo grande crescimento da marca no nosso país em 2011. Na ocasião, o FVC disse que o compacto premium francês estava mais aceitável visualmente, e buscava se alinhar de uma forma melhor com os carros e a identidade europeia da Renault, já que lá ele é vendido por outra marca, a Dacia, ganhando um ar mais europeu.

Junto com o ar europeu, veio também um reposicionamento que começava a acontecer graças à versões mais caras. Aliás, uma coisa que se é de parabenizar é a "versatilidade" de preços e categorias em que o Sandero consegue concorrer. Se formos pegar Fiat e Volkswagen para um exemplo, o hatch da Renault atinge desde Palio e Gol até Punto e Polo, apesar de teoricamente ser da segunda categoria.

Renault Sandero  

" Seu único ponto fraco é o visual, e é aí que seus concorrentes (a maioria) se baseiam. Ele já venceu esse tipo de briga (olha aí o Punto), será que ele vence de novo? "

Nos vemos amanhã, com a primeira parte da Retrospectiva no 2º semestre de 2011!

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