Peugeot e mais burrada: 208 poderá ser compacto premium; presidente fala sobre novo sedã

O Peugeot 208 é bonito e atual, mas se a Peugeot deixá-lo muito caro, não será nem um pouco competitivo. (PSA/Divulgação)

Quando você pensa "ok, Peugeot, finalmente você compensará o grande erro que foi o 207 brasileiro e trará um compacto moderno e em dia com a Europa, como o 208", o presidente da marca vai lá e adianta: o posicionamento do carro será acima do "207", que continuará em linha para o seguimento de entrada (o que já deveríamos imaginar), nos levando a pensar que o 208 será comercializado como compacto premium. O que isso significa?

Significa que o 208 custará um "pouco" mais aqui e tentará concorrer com Fiat Punto (que muda mês que vem, provavelmente), o recém-chegado Chevrolet Sonic e Ford New Fiesta, mesmo sendo menor. Tudo bem que o acabamento parece ser muito bom, o design é atraente e, sim, ele está em dia com o mais novo da marca, mas será que ele vale tudo isso? E ainda, vale lembrar, a GM e a Ford estão fixando um novo preço para o seguimento, na casa dos R$ 46 mil. Se ele chegar por esse preço (que por si só já é um absurdo), será caro mesmo.

Modelo foi apresentado no começo do ano, começará a ser produzido ainda este ano e vendido no começo de 2013 por aqui. (PSA/Divulgação)

Em entrevista a Boris Feldman, o presidente da marca confirmou os planos de matar todo o bom apelo que o 208 teria em seu seguimento original: “Faremos uma dupla oferta entre os compactos, porque o 207 não vai sair de linha”. Se essa oferta dupla quer dizer começar o 208 em R$ 36 mil, aproximadamente, até tudo bem. Não é o que esperávamos, mas ainda será aceitável. Agora, se a marca decidir seguir essa "nova tendência" do seguimento compacto premium, pode esperar fracasso nas vendas. Frédéric Drouin também falou a respeito do novo sedã da marca:

"Quando anunciamos o modelo [o sedã 301], dissemos que esse é um carro para países emergentes. Como o Brasil não é mais emergente...”

301: finalmente a marca fez um sedã 100% agradável visualmente. (PSA/Divulgação)

É claro que o executivo estava brincando e isso não quer dizer nada, até porque o 301, um sedã emergente de 4,44 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos (perfeito para concorrer com Cobalt, Versa e Grand Siena), será fabricado na Argentina, e a Peugeot traz modelos de lá atualmente. O problema mesmo é ele ser produzido aqui, já que a fábrica da marca, no Rio de Janeiro, está lotada.


Nova Nomenclatura
A partir de agora, a Peugeot anunciou que muda a sua nomenclatura. Todos os modelos terminarão com os números 1 (um) -- no caso de projetos emergentes -- ou 8 (oito), para projetos luxuosos. Os dois modelos aqui retratados servem de exemplo para os novos planos da marca. Vale lembrar que os zeros entre o primeiro número e o final continuam, e no caso de SUVs e crossovers, serão utilizados dois zeros. Por exemplo: 208, 308 (luxuoso hatch, emergente sedã) e 3008 (crossover luxuoso).

[Quatro Rodas, Autos Segredos, Blog do Boris]