Start&Stop // As 3 melhores edições de 2013 (bônus: a nova Lambo e fotos do Palio Mille)

Na semana passada, relembramos as três edições mais populares da Start&Stop de 2013. Agora, selecionei as que acho mais importantes para lembrar e atualizar o status de alguns assuntos. Mas e para você, quais foram as edições mais importantes?

Os lançamentos de 2013 (incluindo os três melhores)

Alfa Romeo 4C foi um dos grandes lançamentos de 2013. Será que um dia vamos vê-lo rodando pelo Brasil? (Alfa Romeo/Divulgação)

A retrospectiva do FVC continua e hoje é dia de falar de lançamentos, relembrar os que passaram pelo blog e ver quando os que foram apresentados lá fora chegam ao Brasil em 2014, além, é claro, de apontar os três maiores destaques do ano. Confira agora!

Start&Stop 023 // Salão de Genebra (e volta da Alfa Romeo), mais vendas de fevereiro

Parece que a a Alfa vai voltar aos EUA em grande estilo, não? O 4C está nas redes sociais do FVC, confira!

Genebra trouxe muita novidade, mas na edição desse semana da Start&Stop só vai dar para falar das mais empolgantes, como a LaFerrari -- que tem mil interessados mas menos da metade desse número disponível para vendas -- e a Lamborghini Veneno, com um desenho... exótico. Mas o que rendeu assunto mesmo foi a Alfa Romeo e a sua nebulosa volta, pra variar.

Start&Stop // As 3 edições mais vistas da seção em 2012

Ausência de Maserati e Ferrari quase se tornou realidade, e foi um dos assuntos mais vistos na Start&Stop. (Fiat/Divulgação)

Continuando a série de Retrospectiva da Start&Stop, é hora de falar das três edições da seção mais visualizadas no ano de 2012. Temos confirmações de modelos aguardadíssimos (sim, estou falando do Golf), os Salões de Paris e de São Paulo, além do novo regime automotivo. Perdeu alguma edição? Então clique aqui e vá para a página com todas as mais de 20 edições da Start&Stop (no geral). Antes, porém, confira as mais lidas a seguir.

Start&Stop 018 // Omega é vítima da vez na Chevrolet; e mais: a nova Ferrari

Omega é o carro do FVC nas redes sociais, uma singela homenagem para este grande sedã. Siga, curta e circule para vê-lo de todos os ângulos. (Chevrolet/Divulgação)

Sejam bem-vindos à última Start&Stop do ano! A partir da semana que vem, você irá conferir os melhores momentos da seção no ano de 2012, não perca! O conteúdo inédito estará de volta em janeiro, mas drops ainda serão publicados ao longo desta pausa, então, não se esqueça de curtir o FVC no Facebook e/ou circular a comunidade "Carros" no Google Plus, já que agora os drops também estarão por lá, para ficar bem informado no fim de ano.

Infelizmente, a última edição do ano traz uma morte entre os destaques. A Chevrolet está dando adeus a mais um de seus modelos emblemáticos, o Omega. Dessa vez, porém, de forma nada elegante, diferente de como foi com Meriva, Zafira e Vectra (que ganharam série especial): ele desapareceu na surdina, sem o mínimo de respeito por tudo que este modelo já significou para a marca. Pelo menos, temos dois lançamentos a vista: a sucessora da Ferrari Enzo e uma nova marca de luxo, chinesa (dá pra confiar?). Veja a seguir.

Como foi o Salão do Automóvel de São Paulo 2012

Se na última edição do Salão de São Paulo, os esportivos eram grandes atrações, em peso, não se pode dizer o mesmo da edição deste ano. Eles quase sumiram da mostra, com pouca "variedade" de modelos. Isso aconteceu, apesar do bom momento que o Brasil vive, por causa, claro, do super IPI. Você confere a partir de agora as Impressões do evento, com as novidades divididas em categoria, links para saber mais sobre os carros e Galeria de Fotos ao fim do post.

O tom do evento foi dado por carros compactos, vários lançamentos que condizem mais à realidade da maioria dos brasileiros e muitos conceitos. Isso não quer dizer que o Salão tenha perdido o seu brilho, pelo contrário, tivemos algumas estreias mundiais no evento brasileiro, o que mostra que o Brasil está sendo cada vez mais valorizado na indústria automobilística.

Salão // Fiat: 500 Cabrio e muita série especial, além de Ferrari e Maserati

O estande da Fiat é um dos maiores do Salão, mas as novidades não são tão grandes quanto os 3 mil metros quadrados: séries especiais dominam as atrações da marca, além, claro, da exposição de um exemplar da Ferrari e outro da Maserati. Há, ainda o lançamento do 500 Cabrio, "o conversível mais barato do Brasil".

500 C (em cima) e edição By Gucci (abaixo).

A nova versão do pequeno Cinquecento traz duas opções de cor para a capota, vermelha ou preta, a peça pode ser controlada eletronicamente e tem três posições de abertura. Câmbio automático de seis marchas, motor 1.4 MultiAir 16V de 105 cv de potência, ABS com EBD, airbag duplo, sidebag, ar-condicionado manual, piloto automático, direção elétrica, rádio CD MP3, ESP, ASR, Hill Holder, vidros e travas com acionamento elétrico, volante em couro com comandos de rádio, telecomando para abertura e fechamento das portas e porta-malas, bancos revestidos em "tecido Premium", apoia-braço central, retrovisores elétricos e banco do motorista e faróis com regulagem de altura, entre outros, são de série.

Start&Stop 012 // O novo regime automotivo e a Fiat salvando os fãs da Ferrari

Ah, Fiat, como eu adoro você! Se você gosta de carros (como eu suponho), já deve saber que o maior evento automobilístico brasileiro, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, não contaria com a presença de marcas italianas famosas, como Ferrari, Maserati e Lamborghini. Não mais. Parece que a Fiat resolveu o problema com as duas primeiras, sendo as maiores atrações de seu estande, já que, de novidades mesmo, os italianos só devem apresentar a versão conversível do Cinquecento (o 500C) e, talvez, uma versão híbrida do Palio.

Mille recebeu nota A do Inmetro. Clique para ampliar.

Esse foi, sem dúvida, o melhor destaque da semana, mas não o maior: o governo brasileiro divulgou detalhes do novo regime automotivo, o Inovar-Auto. Não que isso signifique muita coisa, pois as dúvidas continuam, por exemplo, principalmente em relação às importadoras.

Na teoria, carros importados podem participar da maioria das normas, mas como isso funcionará na prática? E, ainda assim, a diferença dos 30 pontos no IPI (entre importados e nacionais) continuará existindo e deixando carros tão bons como nacionais (caso do Kia Picanto) sem o mínimo de competitividade. Veja esses assuntos e mais na Start&Stop.

Tweets da Semana (25/02 - 02/03) e o acordo da GM com a PSA

O que irá a GM ganhar com o acordo? (Chevrolet/Divulgação)

O assunto da semana foi o acordo (talvez desnecessário) entre a GM e a PSA Peugeot Citroën. Francamente, a maioria não entendeu a finalidade de tal parceria. A GM, para falar a verdade, não tem muito o que ganhar com os 7% da Peugeot. Já a montadora francesa até pode conseguir algo da americana. Mas a sensação é de que foi uma coisa desnecessária, será que o tempo comprovará que estamos errados?

Nova Ferrari já chega com o título de modelo de rua mais potente da marca

Apesar de a Ferrari ter conseguido passar o Lamborghini Aventador em potência (700 cv do Lambo, contra 740 da Ferrari)...

Se as linhas simples e com ares do começo da década da Ferrari 599 GTB Fiorano já não empolgavam mais, o mesmo não pode se dizer de sua sucessora, a F12berlinetta. Além de já chegar com o rótulo de Ferrari de rua mais potente já produzida na história, o modelo resgata o design que é marca registrada da italiana, e que estava deixando a desejar ultimamente.

Tweets da Semana (10 - 16/09) e a polêmica do IPI (de novo)

Nesta semana o Chevrolet Cruze foi lançado (aliás, a semana era para ser dele), e no post de primeiras impressões comentei a ideia de compará-lo ao Hyundai Elantra, que chega também ainda esse mês. Seria uma briga difícil para o americano. Seria.

Com o aumento - que é de 30 pontos percentuais - do IPI (válido para todos os carros novos vendidos no país, mas com desconto para aqueles que têm alto nível de nacionalização, ou seja, na prática, só os importados serão prejudicados), o Elantra perde toda a sua competitividade. Assim como tantos outros modelos, como o Kia Picanto.

Ferrari direto de Pernambuco: SUV será fabricado no Brasil

Projeção de um falado SUV da marca italiana

Hoje de manhã, foi anunciado: a Ferrari terá modelo (s) saindo da nova fábrica da Fiat, em Pernambuco (Aliás, essa fábrica fará milagre, porque quase todas as empresas do grupo vão passar por ali), a partir de 2014. O produto, pelo menos inicialmente, será montado em regime CKD (os modelos são montados aqui, mas com peças trazidas da Itália), ocupando um galpão anexo ao da Fiat.

Confira quem passou para a próxima fase do World Car Of The Year

De 39 modelos escolhidos inicialmente, o World Car of The Year, diminuiu para três. Conheça agora os finalistas da principal categoria do prêmio, Carro Mundial do Ano: Nissan Leaf (primeira vez que um carro elétrico chega, pelo menos, até esta etapa), BMW Série 5 e Audi A8.

Ferrari mostra seu novo esportivo: um shooting brake para ninguém botar defeito

O novo modelo da Ferrari é diferente de todos os outros. Claro, o DNA permanece, mas o formato do FF (Ferrari Four) é inédito na gama da marca. Podemos defini-lo como uma mistura entre um cupê de quatro lugares, um hatch e uma station, um pouco de cada.

Ferrari no Salão: apenas dois modelos

A Ferrai levará ao salão cinco carros, mas apenas dois modelos: a 458 Italia, que já foi lançada por aqui e a GTO, versão esportiva da GTB, esse sim novidade.