Em 2013, Fiat reina sem novidades, GM sufoca VW e Hyundai ofusca Renault

Confira também uma análise dos 20 modelos mais vendidos em 2013

O ano de 2013 acabou e é hora de analisar o que aconteceu com o ranking de emplacamentos no ano. Se ele não foi tão empolgante a ponto de quebrar recordes e recordes de vendas -- foram 3.576.111 emplacamentos contra 3.634.421 de 2012, um decréscimo de 1,6% -- pelo menos podemos dizer que marcou mudanças. Pontuais, é verdade, mas que podem se mostrar muito mais importantes num futuro próximo.

Confira agora uma análise do mercado de carros e comerciais leves no acumulado de 2013, incluindo montadoras e modelos.

O quarteto fantástico da Fiat. (Divulgação)

9 flops e decepções de 2013

Não poderia faltar na Retrospectiva do FVC as grandes decepções e os grandes flops (fracassos) do ano. Você vai ver que muita coisa está ligada à lei de obrigatoriedade do airbag e do ABS, e nem tinha como ser diferente. Digamos que o Brasil não é exemplo em segurança automotiva e, com as palhaçadas e particularidades típicas de nosso país, não é difícil conectar os pontos e descobrir por que grande parte das decepções do ano têm (muito) a ver com esse tópico. Porém, lançamentos e projetos também são destaques dignos de deixar muita gente chateada. Confira a seguir.

Start&Stop // As 3 melhores edições de 2013 (bônus: a nova Lambo e fotos do Palio Mille)

Na semana passada, relembramos as três edições mais populares da Start&Stop de 2013. Agora, selecionei as que acho mais importantes para lembrar e atualizar o status de alguns assuntos. Mas e para você, quais foram as edições mais importantes?

Start&Stop 028 // Etios Cross, Novo City, Latin NCAP e vendas de novembro

Em novembro, tivemos novidades como o Novo City e o Etios Cross (não se assuste!). O Latin NCAP também realizou uma nova bateria de testes, divulgando importantes avanços mas ainda com decepções. Ainda tem espaço para o resultado das vendas do mês, decepcionantes para a Strada  e excelentes para o Golf (coitado do Focus!).

Start&Stop 027 // Caoa volta atrás em preço exorbitante; e mais: vendas de outubro, Uno Furgão e Fiorino

O Grupo Caoa conseguiu causar mais uma polêmica: diminui bastante o preço dos novos i30 e Elantra, após o fracasso dos modelos e disse que isso é coisa da vida. Enquanto isso, a divulgação das vendas de outubro comprovam como os Hyundai não foram bem sucedidos, já que nem aparecerem no Top 5 de seus respectivos segmentos. Mas isso não foi surpresa, ao contrário da liderança da Chevrolet e do avanço do Fiesta, que assustaram Fiat e Volkswagen. Ainda tem a divulgação dos novos Uno Furgão e Fiorino, com design polêmico.

Fiat/Divulgação

Start&Stop 026 // Sedãs de preço bom e o banho de água fria na Volkswagen

Agosto teve como ponto alto a apresentação de dois sedãs médios que podem fazer um estrago no segmento. Preço para isso eles têm. C4 Lounge e novo Sentra apostam alto no custo-benefício, principalmente o japonês. Fiquei surpreso com a tabela da Nissan, o preço do modelo mais caro está muito próximo ao de versões de entrada ou intermediárias de Chevrolet Cruze (começa nos R$ 65.490, mas pode ultrapassar os R$ 78 mil), Corolla (o XEi custa R$ 75.620, e o sedã pode ultrapassar os R$ 85 mil) e Civic (o automático mais barato parte de R$ 69.990).

A Citroen também merece certo reconhecimento: a marca vem mantendo bons preços ultimamente, como fez com o novo C3, e agora, com seu novo sedã, que tem um pacote inicial digno de sedã médio e preço próximo aos caros New Fiesta e City. Porém, tome cuidado com os sobrepreços que já estão sendo cobrados, caso contrário, os modelos perderão esse forte apelo.

Enquanto isso, a Volkswagen está prestes a ceder a segunda posição no ranking de emplacamentos de automóveis para a Chevrolet. Como você poderá ver a seguir, a diferença é muito pequena. Mesmo assim, tudo indica que os alemães refizeram seus planos: esqueça o Santana (permanentemente) e a chegada do up! ainda em 2013, por agora, devemos ficar mesmo apenas com o Novo Golf. Mas será que o hatch médio dá conta de trocar o sinal amarelo que acendeu dentro da montadora depois desse mês de agosto para o verde?

Start&Stop 025 // Confirmação do Golf, vexame de Agile e Clio e a "gambiarra" da Fiat

Quanto tempo desde a última edição da Start&Stop! Mas a seção voltou, e agora é mensal aqui no blog, sendo publicada sempre nas primeiras sextas-feiras de cada mês. Lembrando que você pode sempre acompanhar as novidades quando estão saindo da fábrica nas redes sociais, Facebook e Google+.

Para começar o novo formato, o FVC preparou uma seleção de notícias da mais inspirada: tem a confirmação da chegada do Novo Golf -- um dos carros mais aguardados desse ano --, os resultados da última bateria de testes do Latin NCAP e um importante segredo da Fiat para se manter no topo das tabelas de vendas.

FVC faz três anos

O FVC está completando três anos neste 13 de julho! Para os três anos não passarem em branco, uma seleção com posts que valem uma segunda leitura:

HB20
O HB20 é um assunto que não sai de moda, pelo jeito. Ainda hoje há aqueles que querem saber mais sobre o modelo, então, é só clicar aqui.

Nem o designer da Volks acha o design da Volks legal?
Uma discussão que sempre aparece por aí: family-feeling. E quem leva essa história mais a sério? A Volkswagen, menos o seu designer. Veja aqui.

Líderes
O FVC fez uma série com três posts, mostrando os líderes de alguns segmentos e as possíveis razões disso, além de verificar se eles mereciam mesmo a posição. O Gol está perdendo mercado lentamente, como previsto. O Siena assumiu a posição, mas leva uns sustos do Voyage em alguns meses. E a Strada, bem... a Strada segue indestronável. Veja os hatches, os sedãs e as picapes.

208
Chegou chamando atenção: preço (justo ou não), bom acabamento e muitos equipamentos. Afinal, ele é compacto com complexo de superioridade? Tire a sua dúvida.

Picapes em decadência
Parece que a solução deste post vem da Renault e da Fiat: as montadoras têm planos de levar a categoria das picapes compactas um pouco mais pra cima, a primeira com uma baseada no Duster, e a segunda com uma baseada num futuro crossover. Veja mais.

HB20S vs. Prisma
O Prisma acaba de ganhar um pequeno reajuste por parte da Chevrolet (começa nos R$ 35.390). E o HB20S? Tire suas conclusões.

Segurança
Olha o HB20 aqui de novo! Veja como o modelo se saiu nos testes, junto com o EcoSport, e como os carros brasileiros não são seguros.

Infelizmente, nos últimos tempos o número de posts deu uma caida, e vai ter que continuar assim. O FVC sempre teve um foco nos assuntos principais, e assim vai continuar, só que, por um tempo, esse filtro vai ser maior.

Os drops da Start&Stop, porém, vão continuar, em novo formato: nas páginas do Google+ (+FVC) ou no Facebook (/FVCNoticias), você irá conferir o que acontece no momento, e os maiores destaques serão selecionados para posts mensais no blog, ao invés de semanais. O Twitter também receberá menos atenção.

Portanto, o FVC não acabou, só desacelerou um pouquinho. Em breve, uma nova geração chega por aqui. Para acompanhar as novidades do blog, não deixe de curtir no Facebook, circular no G+, assinar os feeds, ou ainda, se inscrever na newsletter!


Até breve.

Start&Stop 025 // Toyota mostra Novo Corolla; e mais: retorno da Lifan e Sandero no EuroNCAP

A Toyota começou a campanha de divulgação do novo Corolla, que será lançado ainda nessa semana. O resultado é interessante, a começar pela cor escolhida, que ajuda a reforçar a ideia de que essa Corolla nada tem a ver com as gerações passadas.

Nesta edição da Start&Stop, após um nebuloso hiato, também vale destacar a boa nota do Dacia Sandero no crash test europeu; a pergunta que fica é: a Renault vai ter coragem de alterar a estrutura do modelo para o mercado latino após a polêmica do mês passado? E ainda tem a volta da Lifan ao mercado brasileiro, com um chinês honesto para brigar com... chineses (particularmente, Chery Tiggo).

Montadoras se defendem de acusações de morte e culpam Brasil

Artigo do The New York Times comprova a falta de segurança dos modelos nacionais; problemas são estruturais, mas as montadoras culpam o Brasil

Nos últimos dias, muito se tem falado de um artigo publicado no The New York Times, a respeito da segurança de veículos brasileiros que, segundo uma análise feita pela Associated Press, são mortais (sim, essa foi a palavra utilizada). A Anfavea (Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores) -- ou seja, as montadoras -- rebateu as acusações feitas no artigo. Você irá conferir cada parágrafo da nota enviada à imprensa na íntegra, citados em vermelho, e os pontos correspondentes abordados na publicação norte-americana. Será que elas são mesmo tão inocentes quanto "pensam"?

Comemore: com Clio Estate e Captur, Renault voltará a ter modelos 'puros' no Brasil!

Clio Estate: linda como nenhum modelo da Dacia é. (Renault/Divulgação)

A Renault parece ter decidido ser a Renault aqui no Brasil, e isso é muito bom! Ultimamente, a marca francesa se concentrou na estratégia de ser uma mera filial da romena Dacia, marca de baixo custo do grupo, com uma gama baseada no projeto que deu origem ao Logan, além de um Clio defasado. Porém, nos próximos anos, a vinda da perua Clio Estate e do crossover compacto Captur podem indicar uma mudança. Ou, pelo menos, uma vontade.

Start&Stop 020 // Vendas de janeiro, com queda brusca do Civic e ascensão de Onix e Hyundai

A Start&Stop dessa semana traz bastante novidades a respeito do mercado brasileiro: a Hyundai cresceu bastante e passou a ficar em sexto lugar; o Onix assumiu de vez o lugar do Celta, ao que parece; o EcoSport ganhou do Duster de lavada e o Civic caiu bastante, quase entrando para o Top 10 inferior da tabela. O Grupo Chrysler, o que mais cresceu no segmento de "luxo" em 2012, ainda anunciou os resultados do Inovar-Auto, então, dá pra comemorar a queda no preço de vários modelos. Acompanhe tudo isso a seguir.

Os 13 carros mais aguardados de 2013

Em janeiro do ano passado, o FVC preparou uma lista com os 12 carros mais aguardados de 2012, e chegou a vez de repiti-la neste ano que está começando agora. A "plataforma" é a mesma, com uma pequena alteração: como estamos em 2013, a lista contará com 13 carros. Fora isso, o objetivo é o mesmo: mostrar aqueles que parecem ser os grandes destaques do novo ano, de acordo com a importância que o blog acha que o lançamento provocará em seus respectivos seguimentos, além, claro, num geral para o mercado automobilístico brasileiro. Não deixe de dar uma lida nas legendas das fotos para saber mais sobre a previsão de chegada de cada modelo.

Novo Sentra: previsão de lançamento para o primeiro semestre. (Nissan/Divulgação)

Start&Stop // As 3 edições mais vistas da seção em 2012

Ausência de Maserati e Ferrari quase se tornou realidade, e foi um dos assuntos mais vistos na Start&Stop. (Fiat/Divulgação)

Continuando a série de Retrospectiva da Start&Stop, é hora de falar das três edições da seção mais visualizadas no ano de 2012. Temos confirmações de modelos aguardadíssimos (sim, estou falando do Golf), os Salões de Paris e de São Paulo, além do novo regime automotivo. Perdeu alguma edição? Então clique aqui e vá para a página com todas as mais de 20 edições da Start&Stop (no geral). Antes, porém, confira as mais lidas a seguir.

9 flops e decepções de 2012 no mundo dos carros

A Retrospectiva do FVC continua. Você sabe o que é um flop? É algo que fracassou totalmente, um grande fiasco. Aproveitando essa impressão de alguns acontecimentos automobilísticos de 2012, decidi colocar aqui também as decepções do ano, numa lista com nove posições (basta clicar em cada uma delas para ir ao seu respectivo post). Confira os itens e veja se você concorda ou não!

A chegada do Fiorino Qubo e do Novo Doblò foi um flop da maior revista de carros do Brasil e uma decepção para nós. (Fiat/Divulgação)

Start&Stop // Os salões de 2012

Com a chegada da seção Start&Stop ao blog, ela ficou responsável por trazer a maioria das novidades dos salões automotivos. Também, isso era bem lógico: notas rápidas e no próprio Facebook contando mais sobre essas atrações seria o ideal e, mais tarde, iriam acabar aqui no blog, para que todos pudessem ver. Com isso, a Start&Stop abordou os Salões de Paris, de São Paulo e de Los Angeles. Com o novo ano chegando amanhã, vamos relembrar algumas dessas atrações?

O FVC deseja um 2013 com todos os itens de série possíveis à todos, que seja um ano completo e excelente!

Kia Carens: não parece (e não é) o mesmo carro de antigamente. (Kia/Divulgação)

Start&Stop // As 5 melhores edições da seção em 2012

A cor do Natal no Carro do Ano. (Hyundai/Divulgação)

A partir dessa semana, é hora de dar início aos posts de Retrospectiva do FVC. Especialmente às segundas, você irá conferir os melhores momentos da Start&Stop até janeiro, quando o conteúdo inédito estará de volta. Neste post, as melhores edições da seção neste ano que está acabando. É claro que você pode fazer a sua própria lista e compartilhar nos comentários.

Aproveitando, o FVC deixa aqui um Feliz Natal à todos os nossos leitores!

Start&Stop 017 // Gol se distancia do Uno, que ganha air bags e ABS de série; e mais: DS5

Citroen DS5 é o carro do FVC nas redes sociais! Siga, curta e circule para vê-lo de todos os ângulos. (Citroen/Divulgação)

O destaque da Start&Stop dessa semana são as vendas de novembro, que entregaram um resultado até que bem previsível. No geral, houve queda nos números, mas os modelos da Fiat venderam muito bem, com exceção do Uno, que acabou ficando bem atrás do Gol e viu o Palio se aproximar ainda mais no retrovisor. A montadora italiana já está até cantando a liderança antes mesmo do ano acabar, mas é irreversível para a Volks. Com as vendas do Uno em baixa, a Fiat decidiu já equipar o modelo com air bag duplo e ABS em todas as versões a partir do começo de dezembro. Será que, com isso, o modelo descolado reage nas vendas?

Vale citar, também, o sólido desempenho de HB20 e Onix (este segundo, ainda tem grandes chances de atingir as 14 mil unidades/mês pedidas pela Chevrolet, já que há "espaço" na fábrica para a produção, ao contrário do HB20, que teve seu número limitado pela Hyundai), ambos já no Top 10 de vendas, segundo dados da Fenabrave. Outro destaque é o lançamento do DS5, que ganhou apelido (de forma justa) de "nave espacial", com preço nas alturas e desenho arrojado. Confira mais destaques da Start&Stop no Facebook do FVC!

Start&Stop 015 // Os resultados do LatinNCAP e o sedã pequeno da Honda

Já faz algum tempo, mas aqui estão os resultados do LatinNCAP, menos vergonhosos, mas ainda ruins. (Quem curte o FVC ficou sabendo na hora; faça o mesmo aqui). Nessa edição, pelo menos, tivemos mais carros compactos com notas "melhores". A Fiat ainda mostrou a versão elétrica do Cinquecento, que será vendida em mercados restritos e dará um baita prejuízo à montadora italiana. E, mais recentemente, a versão sedã do Brio, aquele compacto feio da Honda.

Como foi o Salão do Automóvel de São Paulo 2012

Se na última edição do Salão de São Paulo, os esportivos eram grandes atrações, em peso, não se pode dizer o mesmo da edição deste ano. Eles quase sumiram da mostra, com pouca "variedade" de modelos. Isso aconteceu, apesar do bom momento que o Brasil vive, por causa, claro, do super IPI. Você confere a partir de agora as Impressões do evento, com as novidades divididas em categoria, links para saber mais sobre os carros e Galeria de Fotos ao fim do post.

O tom do evento foi dado por carros compactos, vários lançamentos que condizem mais à realidade da maioria dos brasileiros e muitos conceitos. Isso não quer dizer que o Salão tenha perdido o seu brilho, pelo contrário, tivemos algumas estreias mundiais no evento brasileiro, o que mostra que o Brasil está sendo cada vez mais valorizado na indústria automobilística.