Em 2013, Fiat reina sem novidades, GM sufoca VW e Hyundai ofusca Renault

Confira também uma análise dos 20 modelos mais vendidos em 2013

O ano de 2013 acabou e é hora de analisar o que aconteceu com o ranking de emplacamentos no ano. Se ele não foi tão empolgante a ponto de quebrar recordes e recordes de vendas -- foram 3.576.111 emplacamentos contra 3.634.421 de 2012, um decréscimo de 1,6% -- pelo menos podemos dizer que marcou mudanças. Pontuais, é verdade, mas que podem se mostrar muito mais importantes num futuro próximo.

Confira agora uma análise do mercado de carros e comerciais leves no acumulado de 2013, incluindo montadoras e modelos.

O quarteto fantástico da Fiat. (Divulgação)

Os lançamentos de 2013 (incluindo os três melhores)

Alfa Romeo 4C foi um dos grandes lançamentos de 2013. Será que um dia vamos vê-lo rodando pelo Brasil? (Alfa Romeo/Divulgação)

A retrospectiva do FVC continua e hoje é dia de falar de lançamentos, relembrar os que passaram pelo blog e ver quando os que foram apresentados lá fora chegam ao Brasil em 2014, além, é claro, de apontar os três maiores destaques do ano. Confira agora!

Start&Stop 026 // Sedãs de preço bom e o banho de água fria na Volkswagen

Agosto teve como ponto alto a apresentação de dois sedãs médios que podem fazer um estrago no segmento. Preço para isso eles têm. C4 Lounge e novo Sentra apostam alto no custo-benefício, principalmente o japonês. Fiquei surpreso com a tabela da Nissan, o preço do modelo mais caro está muito próximo ao de versões de entrada ou intermediárias de Chevrolet Cruze (começa nos R$ 65.490, mas pode ultrapassar os R$ 78 mil), Corolla (o XEi custa R$ 75.620, e o sedã pode ultrapassar os R$ 85 mil) e Civic (o automático mais barato parte de R$ 69.990).

A Citroen também merece certo reconhecimento: a marca vem mantendo bons preços ultimamente, como fez com o novo C3, e agora, com seu novo sedã, que tem um pacote inicial digno de sedã médio e preço próximo aos caros New Fiesta e City. Porém, tome cuidado com os sobrepreços que já estão sendo cobrados, caso contrário, os modelos perderão esse forte apelo.

Enquanto isso, a Volkswagen está prestes a ceder a segunda posição no ranking de emplacamentos de automóveis para a Chevrolet. Como você poderá ver a seguir, a diferença é muito pequena. Mesmo assim, tudo indica que os alemães refizeram seus planos: esqueça o Santana (permanentemente) e a chegada do up! ainda em 2013, por agora, devemos ficar mesmo apenas com o Novo Golf. Mas será que o hatch médio dá conta de trocar o sinal amarelo que acendeu dentro da montadora depois desse mês de agosto para o verde?

FVC faz três anos

O FVC está completando três anos neste 13 de julho! Para os três anos não passarem em branco, uma seleção com posts que valem uma segunda leitura:

HB20
O HB20 é um assunto que não sai de moda, pelo jeito. Ainda hoje há aqueles que querem saber mais sobre o modelo, então, é só clicar aqui.

Nem o designer da Volks acha o design da Volks legal?
Uma discussão que sempre aparece por aí: family-feeling. E quem leva essa história mais a sério? A Volkswagen, menos o seu designer. Veja aqui.

Líderes
O FVC fez uma série com três posts, mostrando os líderes de alguns segmentos e as possíveis razões disso, além de verificar se eles mereciam mesmo a posição. O Gol está perdendo mercado lentamente, como previsto. O Siena assumiu a posição, mas leva uns sustos do Voyage em alguns meses. E a Strada, bem... a Strada segue indestronável. Veja os hatches, os sedãs e as picapes.

208
Chegou chamando atenção: preço (justo ou não), bom acabamento e muitos equipamentos. Afinal, ele é compacto com complexo de superioridade? Tire a sua dúvida.

Picapes em decadência
Parece que a solução deste post vem da Renault e da Fiat: as montadoras têm planos de levar a categoria das picapes compactas um pouco mais pra cima, a primeira com uma baseada no Duster, e a segunda com uma baseada num futuro crossover. Veja mais.

HB20S vs. Prisma
O Prisma acaba de ganhar um pequeno reajuste por parte da Chevrolet (começa nos R$ 35.390). E o HB20S? Tire suas conclusões.

Segurança
Olha o HB20 aqui de novo! Veja como o modelo se saiu nos testes, junto com o EcoSport, e como os carros brasileiros não são seguros.

Infelizmente, nos últimos tempos o número de posts deu uma caida, e vai ter que continuar assim. O FVC sempre teve um foco nos assuntos principais, e assim vai continuar, só que, por um tempo, esse filtro vai ser maior.

Os drops da Start&Stop, porém, vão continuar, em novo formato: nas páginas do Google+ (+FVC) ou no Facebook (/FVCNoticias), você irá conferir o que acontece no momento, e os maiores destaques serão selecionados para posts mensais no blog, ao invés de semanais. O Twitter também receberá menos atenção.

Portanto, o FVC não acabou, só desacelerou um pouquinho. Em breve, uma nova geração chega por aqui. Para acompanhar as novidades do blog, não deixe de curtir no Facebook, circular no G+, assinar os feeds, ou ainda, se inscrever na newsletter!


Até breve.

HB20 não muda padrão de segurança dos carros brasileiros; EcoSport vai "bem" no LatinNCAP

HB20 ganhou 3 estrelas na proteção para adultos e apenas 1 para crianças. (LatinNCAP)

O LatinNCAP esperava o lançamento de mais dois modelos para que sua terceira fase fosse finalizada. Os modelos em questão são Hyundai HB20 e novo Ford EcoSport. Com o fim da terceira fase, o projeto sai do modo experimental e deve passar a ser obrigatório para todos os novos veículos vendidos no mercado latino americano em breve. Após 28 modelos testados, o método de avaliação também deve ganhar evoluções e ficar mais próximo de padrões internacionais até entre os meses de julho e novembro. É uma pena, porém, que o LatinNCAP costume não trazer boas notícias (como em 2010, 2011 e 2012), e dessa vez não foi diferente.

Ford acaba com Courier, e Peugeot (quase) faz o mesmo com a Hoggar: o que aconteceu com as picapes?

Hoggar quase foi embora, o mesmo não se pode dizer da 207 SW e da Courier. (Peugeot/Divulgação)

O segmento de picapes compactas está movimentado nos últimos dias, mas da forma que você não esperava: boatos dão conta de que a Ford está prestes a tirar a esquecida Courier de linha. Enquanto isso, na semana passada, o Jornal do Carro divulgou a informação de que a picape da Peugeot, a Hoggar, não era fabricada desde maio do ano passado, contribuindo para aumentar os rumores de que a picape seria descontinuada de vez. Na verdade, tudo não passou de um engano, e quem vai embora é a 207 SW.

Por R$ 55 mil, Peugeot 208 Premier é o melhor hatch médio [não-médio] do Brasil

O Premier é completo, mas cobra seu preço. Alguns podem achar um absurdo para um compacto. Outros, podem ficar interessados pela lista invejável a carros mais caros. (Peugeot/Divulgação)

No Salão de São Paulo, a Peugeot apresentou o 208 e a sua série especial de lançamento, a Premier. Ela tem alguns mimos e é super bem-equipada. Nos últimos dois dias, o preço vem sendo divulgado exaustivamente, e ele é bem caro: R$ 54.990, digno de alguns hatches médios, como o próprio 308. Mas o melhor disso é o que o 208 realmente pode assumir essa posição, se pensar uma segunda vez. Na verdade, ele é o melhor hatch médio do mercado atualmente. Ou quase isso.

Os 13 carros mais aguardados de 2013

Em janeiro do ano passado, o FVC preparou uma lista com os 12 carros mais aguardados de 2012, e chegou a vez de repiti-la neste ano que está começando agora. A "plataforma" é a mesma, com uma pequena alteração: como estamos em 2013, a lista contará com 13 carros. Fora isso, o objetivo é o mesmo: mostrar aqueles que parecem ser os grandes destaques do novo ano, de acordo com a importância que o blog acha que o lançamento provocará em seus respectivos seguimentos, além, claro, num geral para o mercado automobilístico brasileiro. Não deixe de dar uma lida nas legendas das fotos para saber mais sobre a previsão de chegada de cada modelo.

Novo Sentra: previsão de lançamento para o primeiro semestre. (Nissan/Divulgação)

Como foi o Salão do Automóvel de São Paulo 2012

Se na última edição do Salão de São Paulo, os esportivos eram grandes atrações, em peso, não se pode dizer o mesmo da edição deste ano. Eles quase sumiram da mostra, com pouca "variedade" de modelos. Isso aconteceu, apesar do bom momento que o Brasil vive, por causa, claro, do super IPI. Você confere a partir de agora as Impressões do evento, com as novidades divididas em categoria, links para saber mais sobre os carros e Galeria de Fotos ao fim do post.

O tom do evento foi dado por carros compactos, vários lançamentos que condizem mais à realidade da maioria dos brasileiros e muitos conceitos. Isso não quer dizer que o Salão tenha perdido o seu brilho, pelo contrário, tivemos algumas estreias mundiais no evento brasileiro, o que mostra que o Brasil está sendo cada vez mais valorizado na indústria automobilística.

Salão // As novidades do segundo dia

Chegamos ao segundo dia do Salão do Automóvel de São Paulo, com mais novidades vindo por aí! Confira neste post as apresentações que marcaram o segundo dia da mostra para a imprensa.

Start&Stop 013 // GM tentando se livrar da Opel de uma vez por todas

A Opel é um caso sério desde a crise de 2009, e a GM sempre ensaia em se "livrar" da empresa, o que acaba nunca acontecendo. Depois de boatos de que a Fiat estava interessada, parece que a norte-americana achou uma nova solução: entregar o problema nas mãos da PSA, sua mais nova parceira.

Ainda tivemos a Volkswagen sempre querendo mais, agora com uma nova sub-marca, e o primeiro flagra da Nova Livina.

Start&Stop Salão de Paris // Gallardo reestilizado e brigas entre marcas [Parte 1]

Diferente do Brasil, na Europa, Fiat e Volks estão longe em vendas,
mas vivem uma rivalidade tão grande quanto por aqui.

O Salão de Paris não pegou fogo nesse ano, mas antecipou e mostrou algumas coisas bem bacanas. O mais legal é que muitas novidades chegarão ao Brasil (mas, claro, sempre tem aquelas que ficarão de fora). Tivemos também algumas coisas "deselegantes", como a briga entre montadoras logo nos dois primeiros dias que a mostra foi aberta para a imprensa. 

Essa é só a primeira parte da cobertura do Salão de Paris, com a apresentação do Gallardo reestilizado (que gerou certa polêmica, já que o pessoal esperava algo mais agressivo) e a tal briga, principalmente entre Volks e Fiat. Amanhã, você confere a segunda Start&Stop, com mais destaques.

Start&Stop 009 // HB20 finalmente toma forma (e bônus: Toyota Etios ofusca recém-concorrente)

Na semana que passou não teve como não falar do HB20: o compacto da Hyundai finalmente foi revelado (oficialmente, porque já tínhamos conhecimento das linhas faz algum tempo), com bastante propaganda (banner na home do YouTube e comercial no Jornal Nacional, o mais visto do país), além de pontualidade (a marca revelou o modelo exatamente às 20h do dia 12 de setembro, como tinha prometido). O público enfim tomou conhecimento do modelo que pode fazer um belo estrago e que foi noticiado exaustivamente.

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Ainda é destaque, porém, o SUV compacto da Peugeot. Por enquanto, é um conceito, mas as linhas estão bem próximas das finais. O resultado me agradou, é o suficiente para concorrer com o Novo EcoSport e ganhar do Renault Duster. Ainda vimos, pela primeira vez, o novo Beetle no Brasil.

Peugeot e mais burrada: 208 poderá ser compacto premium; presidente fala sobre novo sedã

O Peugeot 208 é bonito e atual, mas se a Peugeot deixá-lo muito caro, não será nem um pouco competitivo. (PSA/Divulgação)

Quando você pensa "ok, Peugeot, finalmente você compensará o grande erro que foi o 207 brasileiro e trará um compacto moderno e em dia com a Europa, como o 208", o presidente da marca vai lá e adianta: o posicionamento do carro será acima do "207", que continuará em linha para o seguimento de entrada (o que já deveríamos imaginar), nos levando a pensar que o 208 será comercializado como compacto premium. O que isso significa?

Governo anuncia novas mudanças para o IPI; JAC derruba preços em até quase R$ 4 mil

Minivan da JAC Motors teve quase R$ 4.000 de desconto com as mudanças. (JAC Motors/Divulgação)

Com vendas um pouco desanimadoras nos últimos meses, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou ontem (21 de maio) mais mudanças no IPI, o Imposto sobre Produtos Industrializados. Dessa vez, houve redução na alíquota, mas ela só dura até o dia 31 de agosto. Com as novidades, tem montadora que já anunciou grandes quedas nos preços (como a chinesa JAC Motors) e outras que ainda estão estudando, mas com certeza aderirão à moda em breve.

Tweets da Semana (25/02 - 02/03) e o acordo da GM com a PSA

O que irá a GM ganhar com o acordo? (Chevrolet/Divulgação)

O assunto da semana foi o acordo (talvez desnecessário) entre a GM e a PSA Peugeot Citroën. Francamente, a maioria não entendeu a finalidade de tal parceria. A GM, para falar a verdade, não tem muito o que ganhar com os 7% da Peugeot. Já a montadora francesa até pode conseguir algo da americana. Mas a sensação é de que foi uma coisa desnecessária, será que o tempo comprovará que estamos errados?

Tweets da Semana (12 - 18/02) de volta: nova S10 e a VW fazendo polêmica com duas linhas Gol

S10 irá deitar e rolar em cima das concorrentes.

E os Tweets da Semana voltaram! Aliás, voltaram bem agitados. Muitos assuntos passaram pelo Twitter: a Volks fazendo confusão com as mudanças da linha Gol, o lançamento da Nova S10 (que vem com tudo para reinar absolutamente sobre as concorrentes) e o Novo Linea também foi destaque. Não se esqueça de deixar um comentário, a novidade por conta do FVC!

Os 12 carros mais aguardados de 2012

Novo EcoSport é um dos lançamentos mais aguardados deste ano.

Em 2012, teremos muitos lançamentos (quem dirá a Chevrolet, que só nessa lista, emplacou cinco modelos), e o FVC decidiu mostar aqueles que parecem ser os grandes destaques do ano que está começando.

A lista está ordenada de acordo com a importância e o impacto que o blog acha que o lançamento provocará em seus respectivos seguimentos, além, claro, num geral para o mercado automobilístico brasileiro.

Retrospectiva: Os Segredos de 2011 [Parte 2]

Chegou a hora de relembrarmos os segredos que passaram pelo blog no segundo semestre. Continuamos a falar da linha Palio, falamos de SUVs compactos da Ford, GM e até da JAC (!), alguns sedãs também foram destaque. Dê uma olhada na segunda parte da Retrospectiva de Segredos do FVC!

Retrospectiva: Primeiras Impressões dos Lançamentos de 2011 [1º Semestre]

Em 2011, o mercado brasileiro ganhou grandes lançamentos que deram o que falar. O FVC não falou profundamente de todos, mas os mais importantes (ou populares) ganharam destaque na seção Primeiras Impressões, que descreve a opinião do blog ao ver os novos modelos pela primeira vez.

Para quem não acompanhou, quer rever ou não viu todas, o blog faz uma Retrospectiva agora. Nessa primeira parte, os dois lançamentos abordados no 1º semestre: Peugeot 408 e Novo Renault Sandero.