Em 2013, Fiat reina sem novidades, GM sufoca VW e Hyundai ofusca Renault

Confira também uma análise dos 20 modelos mais vendidos em 2013

O ano de 2013 acabou e é hora de analisar o que aconteceu com o ranking de emplacamentos no ano. Se ele não foi tão empolgante a ponto de quebrar recordes e recordes de vendas -- foram 3.576.111 emplacamentos contra 3.634.421 de 2012, um decréscimo de 1,6% -- pelo menos podemos dizer que marcou mudanças. Pontuais, é verdade, mas que podem se mostrar muito mais importantes num futuro próximo.

Confira agora uma análise do mercado de carros e comerciais leves no acumulado de 2013, incluindo montadoras e modelos.

O quarteto fantástico da Fiat. (Divulgação)

9 flops e decepções de 2013

Não poderia faltar na Retrospectiva do FVC as grandes decepções e os grandes flops (fracassos) do ano. Você vai ver que muita coisa está ligada à lei de obrigatoriedade do airbag e do ABS, e nem tinha como ser diferente. Digamos que o Brasil não é exemplo em segurança automotiva e, com as palhaçadas e particularidades típicas de nosso país, não é difícil conectar os pontos e descobrir por que grande parte das decepções do ano têm (muito) a ver com esse tópico. Porém, lançamentos e projetos também são destaques dignos de deixar muita gente chateada. Confira a seguir.

Start&Stop // As 3 melhores edições de 2013 (bônus: a nova Lambo e fotos do Palio Mille)

Na semana passada, relembramos as três edições mais populares da Start&Stop de 2013. Agora, selecionei as que acho mais importantes para lembrar e atualizar o status de alguns assuntos. Mas e para você, quais foram as edições mais importantes?

Os lançamentos de 2013 (incluindo os três melhores)

Alfa Romeo 4C foi um dos grandes lançamentos de 2013. Será que um dia vamos vê-lo rodando pelo Brasil? (Alfa Romeo/Divulgação)

A retrospectiva do FVC continua e hoje é dia de falar de lançamentos, relembrar os que passaram pelo blog e ver quando os que foram apresentados lá fora chegam ao Brasil em 2014, além, é claro, de apontar os três maiores destaques do ano. Confira agora!

Start&Stop 028 // Etios Cross, Novo City, Latin NCAP e vendas de novembro

Em novembro, tivemos novidades como o Novo City e o Etios Cross (não se assuste!). O Latin NCAP também realizou uma nova bateria de testes, divulgando importantes avanços mas ainda com decepções. Ainda tem espaço para o resultado das vendas do mês, decepcionantes para a Strada  e excelentes para o Golf (coitado do Focus!).

Start&Stop 027 // Caoa volta atrás em preço exorbitante; e mais: vendas de outubro, Uno Furgão e Fiorino

O Grupo Caoa conseguiu causar mais uma polêmica: diminui bastante o preço dos novos i30 e Elantra, após o fracasso dos modelos e disse que isso é coisa da vida. Enquanto isso, a divulgação das vendas de outubro comprovam como os Hyundai não foram bem sucedidos, já que nem aparecerem no Top 5 de seus respectivos segmentos. Mas isso não foi surpresa, ao contrário da liderança da Chevrolet e do avanço do Fiesta, que assustaram Fiat e Volkswagen. Ainda tem a divulgação dos novos Uno Furgão e Fiorino, com design polêmico.

Fiat/Divulgação

Start&Stop 026 // Sedãs de preço bom e o banho de água fria na Volkswagen

Agosto teve como ponto alto a apresentação de dois sedãs médios que podem fazer um estrago no segmento. Preço para isso eles têm. C4 Lounge e novo Sentra apostam alto no custo-benefício, principalmente o japonês. Fiquei surpreso com a tabela da Nissan, o preço do modelo mais caro está muito próximo ao de versões de entrada ou intermediárias de Chevrolet Cruze (começa nos R$ 65.490, mas pode ultrapassar os R$ 78 mil), Corolla (o XEi custa R$ 75.620, e o sedã pode ultrapassar os R$ 85 mil) e Civic (o automático mais barato parte de R$ 69.990).

A Citroen também merece certo reconhecimento: a marca vem mantendo bons preços ultimamente, como fez com o novo C3, e agora, com seu novo sedã, que tem um pacote inicial digno de sedã médio e preço próximo aos caros New Fiesta e City. Porém, tome cuidado com os sobrepreços que já estão sendo cobrados, caso contrário, os modelos perderão esse forte apelo.

Enquanto isso, a Volkswagen está prestes a ceder a segunda posição no ranking de emplacamentos de automóveis para a Chevrolet. Como você poderá ver a seguir, a diferença é muito pequena. Mesmo assim, tudo indica que os alemães refizeram seus planos: esqueça o Santana (permanentemente) e a chegada do up! ainda em 2013, por agora, devemos ficar mesmo apenas com o Novo Golf. Mas será que o hatch médio dá conta de trocar o sinal amarelo que acendeu dentro da montadora depois desse mês de agosto para o verde?

O quanto o novo Golf tem a ver com o encalhado novo i30?

Golf poderá elevar o preço do segmento pra outro nível, prática iniciada pelo Cruze Sport6 e que o i30 não conseguiu fazer

Mais nervosa, versão GTI pode chegar aos R$ 108 mil. (Autoesporte)

A Volkswagen enfim confirmou a chegada do Golf VII, apresentado no ano passado na Europa. Algo que todos já sabiam. As versões, como também já se cogitava, serão as mais caras da gama do modelo, Highline e GTI. E, mais uma vez, como esperado, num primeiro momento o carro será importado da Alemanha. O que faltava (ainda falta, na verdade) se confirmar era a questão dos preços, mas as primeiras estimativas mais concretas já dão conta: pode preparar o bolso.

Start&Stop 025 // Confirmação do Golf, vexame de Agile e Clio e a "gambiarra" da Fiat

Quanto tempo desde a última edição da Start&Stop! Mas a seção voltou, e agora é mensal aqui no blog, sendo publicada sempre nas primeiras sextas-feiras de cada mês. Lembrando que você pode sempre acompanhar as novidades quando estão saindo da fábrica nas redes sociais, Facebook e Google+.

Para começar o novo formato, o FVC preparou uma seleção de notícias da mais inspirada: tem a confirmação da chegada do Novo Golf -- um dos carros mais aguardados desse ano --, os resultados da última bateria de testes do Latin NCAP e um importante segredo da Fiat para se manter no topo das tabelas de vendas.

FVC faz três anos

O FVC está completando três anos neste 13 de julho! Para os três anos não passarem em branco, uma seleção com posts que valem uma segunda leitura:

HB20
O HB20 é um assunto que não sai de moda, pelo jeito. Ainda hoje há aqueles que querem saber mais sobre o modelo, então, é só clicar aqui.

Nem o designer da Volks acha o design da Volks legal?
Uma discussão que sempre aparece por aí: family-feeling. E quem leva essa história mais a sério? A Volkswagen, menos o seu designer. Veja aqui.

Líderes
O FVC fez uma série com três posts, mostrando os líderes de alguns segmentos e as possíveis razões disso, além de verificar se eles mereciam mesmo a posição. O Gol está perdendo mercado lentamente, como previsto. O Siena assumiu a posição, mas leva uns sustos do Voyage em alguns meses. E a Strada, bem... a Strada segue indestronável. Veja os hatches, os sedãs e as picapes.

208
Chegou chamando atenção: preço (justo ou não), bom acabamento e muitos equipamentos. Afinal, ele é compacto com complexo de superioridade? Tire a sua dúvida.

Picapes em decadência
Parece que a solução deste post vem da Renault e da Fiat: as montadoras têm planos de levar a categoria das picapes compactas um pouco mais pra cima, a primeira com uma baseada no Duster, e a segunda com uma baseada num futuro crossover. Veja mais.

HB20S vs. Prisma
O Prisma acaba de ganhar um pequeno reajuste por parte da Chevrolet (começa nos R$ 35.390). E o HB20S? Tire suas conclusões.

Segurança
Olha o HB20 aqui de novo! Veja como o modelo se saiu nos testes, junto com o EcoSport, e como os carros brasileiros não são seguros.

Infelizmente, nos últimos tempos o número de posts deu uma caida, e vai ter que continuar assim. O FVC sempre teve um foco nos assuntos principais, e assim vai continuar, só que, por um tempo, esse filtro vai ser maior.

Os drops da Start&Stop, porém, vão continuar, em novo formato: nas páginas do Google+ (+FVC) ou no Facebook (/FVCNoticias), você irá conferir o que acontece no momento, e os maiores destaques serão selecionados para posts mensais no blog, ao invés de semanais. O Twitter também receberá menos atenção.

Portanto, o FVC não acabou, só desacelerou um pouquinho. Em breve, uma nova geração chega por aqui. Para acompanhar as novidades do blog, não deixe de curtir no Facebook, circular no G+, assinar os feeds, ou ainda, se inscrever na newsletter!


Até breve.

Montadoras se defendem de acusações de morte e culpam Brasil

Artigo do The New York Times comprova a falta de segurança dos modelos nacionais; problemas são estruturais, mas as montadoras culpam o Brasil

Nos últimos dias, muito se tem falado de um artigo publicado no The New York Times, a respeito da segurança de veículos brasileiros que, segundo uma análise feita pela Associated Press, são mortais (sim, essa foi a palavra utilizada). A Anfavea (Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores) -- ou seja, as montadoras -- rebateu as acusações feitas no artigo. Você irá conferir cada parágrafo da nota enviada à imprensa na íntegra, citados em vermelho, e os pontos correspondentes abordados na publicação norte-americana. Será que elas são mesmo tão inocentes quanto "pensam"?

HB20 não muda padrão de segurança dos carros brasileiros; EcoSport vai "bem" no LatinNCAP

HB20 ganhou 3 estrelas na proteção para adultos e apenas 1 para crianças. (LatinNCAP)

O LatinNCAP esperava o lançamento de mais dois modelos para que sua terceira fase fosse finalizada. Os modelos em questão são Hyundai HB20 e novo Ford EcoSport. Com o fim da terceira fase, o projeto sai do modo experimental e deve passar a ser obrigatório para todos os novos veículos vendidos no mercado latino americano em breve. Após 28 modelos testados, o método de avaliação também deve ganhar evoluções e ficar mais próximo de padrões internacionais até entre os meses de julho e novembro. É uma pena, porém, que o LatinNCAP costume não trazer boas notícias (como em 2010, 2011 e 2012), e dessa vez não foi diferente.

Start&Stop 023 // Salão de Genebra (e volta da Alfa Romeo), mais vendas de fevereiro

Parece que a a Alfa vai voltar aos EUA em grande estilo, não? O 4C está nas redes sociais do FVC, confira!

Genebra trouxe muita novidade, mas na edição desse semana da Start&Stop só vai dar para falar das mais empolgantes, como a LaFerrari -- que tem mil interessados mas menos da metade desse número disponível para vendas -- e a Lamborghini Veneno, com um desenho... exótico. Mas o que rendeu assunto mesmo foi a Alfa Romeo e a sua nebulosa volta, pra variar.

Sedã do HB20 é caro demais, mas Novo Prisma compensa

Prisma vem para vender bem e, quem sabe, tomar o lugar do Classic, que vem caindo, dentro da GM. (Chevrolet/Divulgação)

Chevrolet e Hyundai, mais uma vez, decidiram apresentar novidades semelhantes e num curto intervalo de tempo. A primeira veio com a nova geração do Prisma, agora baseada no Onix; a segunda, mostrou o HB20S que, apesar do que o nome sugere, não é a versão esportiva do hatch sul coreano, mas sim a opção de carroceria sedã. Ambos se mostram opções interessantes na hora da compra, mas cada um tende a um lado mais específico.

Com a volta do Cherokee, Jeep muda filosofia de design; Chevrolet também muda Captiva [ATUALIZADO]

Olhos esguios e nariz arredondo: este é o novo Cherokee. (Jalopnik)

O novo modelo da Jeep foi flagrado pelo site americano Jalopnik. Após muito tempo sendo chamado de Liberty por lá (e Cherokee Sport por aqui), o SUV voltará a ser simplesmente Cherokee, o que parece ter animado os estadunidenses. A nova geração será feita sob plataforma do Alfa Romeo Giulietta/Dodge Dart e, como já aconteceu com outros carros após a aquisição da Fiat, o interior ganhará sofisticação. Porém, o flagra chamou atenção por conta de outro motivo: a Jeep decidiu ser ousada na hora de preparar a volta do seu carro.

Start&Stop 022 // Alfa Romeo confirma estreia do 4C e HB20 e Onix fazem Fox e Celta despencarem

4C faz parte dos planos ambiciosos da Alfa Romeo para fazer a marca sair desse lindo -- mas perigoso -- vermelho. (Alfa Romeo/Divulgação)

Os primeiros dados de vendas de fevereiro foram atípicos, com uma série de mudanças nas posições e para valer. Começamos a ver os frutos de Hyundai e Chevrolet tomarem formas definitivas. O plano até era derrubar o Gol, mas quem caiu foi o Fox, e caiu feio. Além disso, tivemos mais informações a respeito da chinesa de luxo Qoros. O que não poderia deixar de aparecer por aqui, claro, são as primeiras fotos oficiais do Alfa Romeo 4C, que teve sua apresentação confirmada para o mês que vem. Pode comemorar!

Start&Stop 021 // Fiat volta atrás e reestilizará Linea; e mais: Novo Cerato Hatch e novidades para Freemont

Linea pode ganhar facelift também no Brasil. (Fiat/Divulgação)

Parece que a Fiat mudou de ideia em não reestilizar o nosso Linea, o que pode acabar significando muita coisa. Quando o Dart foi apresentado, ano passado, muito se foi especulado. Até agora, o que sabíamos era que o modelo chegaria primeiro como Dodge, mais caro, e depois como Fiat, mais acessível e com fabricação nacional. Tudo até 2014. Era justamente por conta dessa data que a filial brasileira teria desistido de investir numa atualização do Linea, simplesmente não valeria o custo. Você vai ver, porém, que isso mudou.

Start&Stop 020 // Vendas de janeiro, com queda brusca do Civic e ascensão de Onix e Hyundai

A Start&Stop dessa semana traz bastante novidades a respeito do mercado brasileiro: a Hyundai cresceu bastante e passou a ficar em sexto lugar; o Onix assumiu de vez o lugar do Celta, ao que parece; o EcoSport ganhou do Duster de lavada e o Civic caiu bastante, quase entrando para o Top 10 inferior da tabela. O Grupo Chrysler, o que mais cresceu no segmento de "luxo" em 2012, ainda anunciou os resultados do Inovar-Auto, então, dá pra comemorar a queda no preço de vários modelos. Acompanhe tudo isso a seguir.

Ford acaba com Courier, e Peugeot (quase) faz o mesmo com a Hoggar: o que aconteceu com as picapes?

Hoggar quase foi embora, o mesmo não se pode dizer da 207 SW e da Courier. (Peugeot/Divulgação)

O segmento de picapes compactas está movimentado nos últimos dias, mas da forma que você não esperava: boatos dão conta de que a Ford está prestes a tirar a esquecida Courier de linha. Enquanto isso, na semana passada, o Jornal do Carro divulgou a informação de que a picape da Peugeot, a Hoggar, não era fabricada desde maio do ano passado, contribuindo para aumentar os rumores de que a picape seria descontinuada de vez. Na verdade, tudo não passou de um engano, e quem vai embora é a 207 SW.

Confirmados nome e design do Novo Prisma, enquanto Novo Fiorino dá uma volta pela primeira vez

Dois grandes segredos decidiram sair da "toca" nesta quarta-feira (23), os novos Prisma e Fiorino. O novo sedã da Chevrolet apareceu totalmente sem disfarces, inclusive confirmando o nome, que era uma dúvida até então. Já o modelo da Fiat, está no início dos testes de rodagem, com uma parte, inclusive, da antiga geração, o que mostra que o prazo para o lançamento é 2014.

Design do Novo Prisma é fiel ao Onix, seu novo companheiro de projeto, que deixa de ser o Celta. (Quatro Rodas)