Start&Stop // As 3 edições mais vistas da seção em 2012

Ausência de Maserati e Ferrari quase se tornou realidade, e foi um dos assuntos mais vistos na Start&Stop. (Fiat/Divulgação)

Continuando a série de Retrospectiva da Start&Stop, é hora de falar das três edições da seção mais visualizadas no ano de 2012. Temos confirmações de modelos aguardadíssimos (sim, estou falando do Golf), os Salões de Paris e de São Paulo, além do novo regime automotivo. Perdeu alguma edição? Então clique aqui e vá para a página com todas as mais de 20 edições da Start&Stop (no geral). Antes, porém, confira as mais lidas a seguir.

Como foi o Salão do Automóvel de São Paulo 2012

Se na última edição do Salão de São Paulo, os esportivos eram grandes atrações, em peso, não se pode dizer o mesmo da edição deste ano. Eles quase sumiram da mostra, com pouca "variedade" de modelos. Isso aconteceu, apesar do bom momento que o Brasil vive, por causa, claro, do super IPI. Você confere a partir de agora as Impressões do evento, com as novidades divididas em categoria, links para saber mais sobre os carros e Galeria de Fotos ao fim do post.

O tom do evento foi dado por carros compactos, vários lançamentos que condizem mais à realidade da maioria dos brasileiros e muitos conceitos. Isso não quer dizer que o Salão tenha perdido o seu brilho, pelo contrário, tivemos algumas estreias mundiais no evento brasileiro, o que mostra que o Brasil está sendo cada vez mais valorizado na indústria automobilística.

Salão // As japonesas Honda e Toyota apostando em esportivos

Para cativar o público, Acura aposta no NSX. (Foto: BestCars)

Ambas são japonesas, estão lançando carros para aumentar o volume de vendas e apresentando as suas marcas de luxo ao público. No Salão do Automóvel, Honda e Toyota não poderiam ter estrutura mais semelhante para continuarem a acirrada e tradicional disputa que roda o mundo inteiro. Talvez o que mais tenha chamado atenção são as duas marcas de luxo de ambas as empresas também batalhando na mostra.

Salão // Fiat: 500 Cabrio e muita série especial, além de Ferrari e Maserati

O estande da Fiat é um dos maiores do Salão, mas as novidades não são tão grandes quanto os 3 mil metros quadrados: séries especiais dominam as atrações da marca, além, claro, da exposição de um exemplar da Ferrari e outro da Maserati. Há, ainda o lançamento do 500 Cabrio, "o conversível mais barato do Brasil".

500 C (em cima) e edição By Gucci (abaixo).

A nova versão do pequeno Cinquecento traz duas opções de cor para a capota, vermelha ou preta, a peça pode ser controlada eletronicamente e tem três posições de abertura. Câmbio automático de seis marchas, motor 1.4 MultiAir 16V de 105 cv de potência, ABS com EBD, airbag duplo, sidebag, ar-condicionado manual, piloto automático, direção elétrica, rádio CD MP3, ESP, ASR, Hill Holder, vidros e travas com acionamento elétrico, volante em couro com comandos de rádio, telecomando para abertura e fechamento das portas e porta-malas, bancos revestidos em "tecido Premium", apoia-braço central, retrovisores elétricos e banco do motorista e faróis com regulagem de altura, entre outros, são de série.

Salão // As novidades do segundo dia

Chegamos ao segundo dia do Salão do Automóvel de São Paulo, com mais novidades vindo por aí! Confira neste post as apresentações que marcaram o segundo dia da mostra para a imprensa.

Start&Stop // As novidades do primeiro dia do Salão de São Paulo

A cobertura do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo já começou há certo tempo, principalmente nos drops Start&Stop do Facebook. Mas agora é pra valer. Hoje (dia 22), o evento começou, aberto para a imprensa. Com isso, as primeiras novidades já vão sendo divulgadas.

A intenção desta Start&Stop não é se aprofundar, mas mostrar levemente essas novidades, afinal, o FVC não quer dar spoilers muito grandes para quem vai à mostra! Até porque um post com os comentários e considerações dessa edição será postado na próxima semana, assim como no Salão de 2010 e, daí sim, com mais profundidade. 

Salão // Onix é mais competitivo do que HB20 e sem comparação com Etios

Onix é do porte do Gol, concorre com o Gol, quer tirar vendas do Gol e se parece com o Gol. (GM/Divulgação)

A Chevrolet apresentou hoje o Novo Onix que, além de se mostrar atraente, oferece um bom custo-benefício. O modelo começa nos R$ 29.990 com direção hidráulica, ajustes de altura para banco do motorista e volante, airbags frontais e ABS com EBD. Na versão LT 1.0, por R$ 32.890, já é possível adquirir o sistema MyLink, com tela touch, como opcional. 

Não é só isso: o Onix oferecerá três anos de garantia, a partir do início de novembro, quando chegará ao mercado. Os motores 1.0 e 1.4 da GM foram atualizados.